总的来说，从装甲厚度和倾角方面比较，“猎豹”略胜一筹。因此，防护方面，“猎豹”要优于SU-100。凭着自己的坚盔厚甲，“猎豹”的车首能在大多数距离上抗住苏联T-34和M4“谢尔曼”的打击，而以SU-100的装甲，要在正常交战距离外抵御德军“虎”式或“豹”式的进攻，难免会力不从心。
上为德军“猎豹”坦克歼击车的详细装甲结构图。
该图清晰地反映出苏联SU-100坦克歼击车各部位的装甲厚度和倾角。
“猎豹”的战斗全重为45.5吨，和5号“黑豹”中型坦克是相同的。其搭载一台“迈巴赫”V型12缸HL230P30汽油发动机，最大功率700匹马力，最高公路时速55千米/小时，最高越野时速30千米/小时，最大公路行程250千米，最大越野行程100千米，爬坡度60度，过垂直墙高0.9米，越壕宽2.45米，涉水深1.6米。
相比，SU-100由于结构紧凑，因此战斗全重仅为32.5吨，约等于“猎豹”的三分之二。它装备一台V2 V型12缸柴油机，最大功率500匹马力，最高公路时速48千米/小时，最高越野时速32千米/小时，最大公路行程310千米，最大越野行程180千米，爬坡度60度，过垂直墙高0.63米，越壕宽3米，涉水深0.9米。
虽然其最高公路时速落后，发动机的最大功率也相差达200马力，但由于SU-100重量轻，所以也拥有不错的机动性能。
另外，“猎豹”的发动机构造复杂，所以容易发生故障，难于修理和维护保养。而V-2柴油机，简单、坚固、皮实，吃得了粗粮（可以使用品质低劣的燃料），拥有更佳的燃油经济性（机动范围更广），可靠性高，从而有效降低了后勤部队的压力。
其实，德国人不是不知道柴油机的优点，而是不得已而为之。一是德国严重缺乏制造柴油引擎的稀有金属材料，而且用合成燃料的方法生产柴油成本太高，所以二战德国的坦克装甲车辆，搭载的都是汽油机（除了188吨的巨型怪兽---“鼠”式超重型坦克）。
