保存在美国火炮博物馆的Flak41 71倍口径88MM高射炮，因其性能优异，而被移植到了“猎豹”上。
在防护方面，因为使用了“黑豹”中型坦克的底盘，所以“猎豹”某些部位的装甲厚度和前者是一样的。其车体正面首上装甲厚80MM，倾角35度，相当于140MM的垂直装甲，且材料为优质的克虏伯表面渗碳硬化装甲钢，抗弹性能很强。这样的防御是T-34-85在零距离也无法穿透的，而IS-2也要接近到1000米处才能保证击穿。其它部位的装甲，车体正面首下厚50MM，倾角35度；火炮防盾厚100MM；侧面上部厚50MM，倾角60度；下部40MM，垂直；车体后部40MM，倾角60度；发动机舱盖25MM，零度；炮塔顶部25MM，倾角5度；炮塔后部45MM，倾角55度；车体底部前端25MM,后端16MM，零度。
SU-100的整体布局和“猎豹”类似，也是固定式炮塔，战斗室在前，动力舱在后，其外形更加低矮，正面投影小，从而被敌方火力命中的概率更低。它的车体正面首上装甲厚度为75MM，倾角40度；首下45MM，倾角35度；火炮防盾厚75MM；车长指挥塔四周厚45MM，顶部20MM；炮塔侧面45MM，倾角70度；车体侧面45MM，垂直；车体后部上端厚45MM，倾角42度；下端45MM，倾角亦为45度；发动机舱盖20MM，零度；炮塔顶部20MM，零度；炮塔后部45MM，垂直；车体底部厚20MM，零度。
总的来说，从装甲厚度和倾角方面比较，“猎豹”略胜一筹。因此，防护方面，“猎豹”要优于SU-100。凭着自己的坚盔厚甲，“猎豹”的车首能在大多数距离上抗住苏联T-34和M4“谢尔曼”的打击，而以SU-100的装甲，要在正常交战距离外抵御德军“虎”式或“豹”式的进攻，难免会力不从心。
上为德军“猎豹”坦克歼击车的详细装甲结构图。
该图清晰地反映出苏联SU-100坦克歼击车各部位的装甲厚度和倾角。
“猎豹”的战斗全重为45.5吨，和5号“黑豹”中型坦克是相同的。其搭载一台“迈巴赫”V型12缸HL230P30汽油发动机，最大功率700匹马力，最高公路时速55千米/小时，最高越野时速30千米/小时，最大公路行程250千米，最大越野行程100千米，爬坡度60度，过垂直墙高0.9米，越壕宽2.45米，涉水深1.6米。
相比，SU-100由于结构紧凑，因此战斗全重仅为32.5吨，约等于“猎豹”的三分之二。它装备一台V2 V型12缸柴油机，最大功率500匹马力，最高公路时速48千米/小时，最高越野时速32千米/小时，最大公路行程310千米，最大越野行程180千米，爬坡度60度，过垂直墙高0.63米，越壕宽3米，涉水深0.9米。
虽然其最高公路时速落后，发动机的最大功率也相差达200马力，但由于SU-100重量轻，所以也拥有不错的机动性能。
另外，“猎豹”的发动机构造复杂，所以容易发生故障，难于修理和维护保养。而V-2柴油机，简单、坚固、皮实，吃得了粗粮（可以使用品质低劣的燃料），拥有更佳的燃油经济性（机动范围更广），可靠性高，从而有效降低了后勤部队的压力。
其实，德国人不是不知道柴油机的优点，而是不得已而为之。一是德国严重缺乏制造柴油引擎的稀有金属材料，而且用合成燃料的方法生产柴油成本太高，所以二战德国的坦克装甲车辆，搭载的都是汽油机（除了188吨的巨型怪兽---“鼠”式超重型坦克）。
还有一点值得注意的是，“猎豹”和“豹”式中型坦克一样，底盘采用的是双扭力杆式悬挂系统，负重轮为重叠交错式布置，这一设计概念在当时算是非常超前的，可见德国工程师们的良苦用心。SU-100的悬挂结构则要简单多了，为全轮独立式系统。“猎豹”的悬挂能有效降低车身对地面的压强，从而提高装甲车辆的通过性，还可以增强行驶中的稳定性。但是，由于其结构过于复杂，所以在行军战斗中，“猎豹”坦克歼击车经常抛锚，且交错式负重轮非常繁琐，导致维修非常吃力。SU-100的行走装置虽然没有“猎豹”先进，但却十分可靠，故障率很低，反映出了苏式武器“简单就是美”的一贯风格。
总之，“猎豹”的发动机动力更强，悬挂也更前卫。但SU-100柴油机的优点也很明显，悬挂成熟耐用。二者各有优劣，可以算是平分秋色。
“猎豹”坦克歼击车搭载的迈巴赫HL230P30汽油发动机，最大功率700匹马力。该发动机用途广泛，也装备于“虎”式、“虎王”、“黑豹”、“猎虎”等多款装甲车辆上。
SU-100坦克歼击车的经典动力之源---V2柴油引擎，此发动机也是T-34中型坦克的心脏。
综合二者的火力和防护，“猎豹”大概能在2000米的远距离上打穿SU-100的正面装甲，而后者则需接近到1000米外才可以保证从正面击毁“猎豹”。总体上比较，“猎豹”的性能更加先进，但SU-100也不愧是一员悍将。由于生产工艺复杂、成本高昂，再加上西线盟军的战略大轰炸，因此“猎豹”的实际产量极低，总数只有425辆；相反，适合大规模制造的SU-100的产量之高却令人震惊---一共生产了3037辆！也就是说，德国平均每下线1辆“猎豹”，苏联就会造出7辆SU-100！最终，德军装备精良的钢铁集团在苏联红军的坦克洪流中被彻底淹没，从而永远地输掉了战争。
图为苏军SU-100坦克歼击车的编队，苏联用数量优势战胜了德国的质量优势。
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