支持者们为米-24的载员舱罗列了不少存在的理由：单机可以执行救援作战，如果是西方的专用武直则还需要配备一架运输直升机；双机执行任务时，其中一架被击落，另一架可以直接进行人员援救；必要情况下，单机搭载地面战斗人员执行小规模突击任务……
凶悍的涂装无疑能够让米-24身上的杀气再增几分
说白了，就是有了载员舱，米-24就实现了武装直升机和运输直升机的双重用途。并且于特定的战场环境下，两种用途的结合能够实现效费比的最大化。
然而，米-24的两种用途并不总是被同时使用。更多的情况下，米-24还是被当做一种武装直升机使用。因为当时的苏军并没有另一种武装直升机，反倒是运输直升机还有一大堆。那么也就意味着只使用其武直属性时，米-24用于载员舱的空间和重量都属于“浪费”。浪费的后果是明显的，更大的机体增加了被命中的概率和使用成本。也就是说，如果仅仅设计一种专用武装直升机，米-24要么可以获得更好的机动和防护，要么可以拥有更低的制造和使用成本，甚至于这些可以兼得。
