米-24是一款知名的直升机，有人喜欢叫它武装直升机，也有人更喜欢叫它武装运输直升机。之所以产生这种争议，是因为它拥有“奇葩”功能块——载员舱。这一载员舱的设计让米-24可搭载8名全副武装的士兵。
不少人知道米-24可以搭载步兵作战，可知道这一设计来源的人就未必很多了。事实上，BMP-1的成功极大地促成了米-24的出现。从设计思想上来看，米-24就是“飞行的**”。有人喜欢说米-24是飞行坦克，这显然与其设计初衷很不一致。 作为一款动力还算强劲的直升机，米-24拥有较高的载重，从而获得了不错的防护力和强大的火力。短翼翼尖挂4枚AT-2反坦克导弹时，短翼下的4个挂架还可以挂载高达128枚57毫米火箭弹，一次性发射出来绝对场面震撼。对比同时代美国的AH-1，米-24在火力上有着一定的优势。如果单单这样来看，米-24已经不失为一款合格的武装直升机了。问题就出在巨大的“载员舱”上，这也是导致舆论对米-24褒贬不一的根源。
如果说其它专用武装直升机是“飞行坦克”，那么米-24确实就是“飞行的**”。倒并不是说米-24火力不如其它武装直升机，而是从其设计目的的角度来说区别相当明显。基于飞行步战的理念，米-24基本实现了设计初衷，并且在阿富汗战场上表现出了独特的价值。在苏联入侵阿富汗的战争过程中，米-24一直扮演着重要的角色，“死亡之轮”战术更是随之名声大噪。 支持者们为米-24的载员舱罗列了不少存在的理由：单机可以执行救援作战，如果是西方的专用武直则还需要配备一架运输直升机;双机执行任务时，其中一架被击落，另一架可以直接进行人员援救;必要情况下，单机搭载地面战斗人员执行小规模突击任务……
