【米-28直升机的诞生】

1972年，苏联的第一种武装直升机——米-24直升机顺利定型投产并装备部队，但没过几年，苏联情报部门发现，他们的敌人再次领先了他们一步——美军研制了全新的AH-64武装直升机。苏联军方意识到，AH-64直升机的设计概念更加先进，其不止拥有强大的对地火力，更具备强大的对空作战能力，一旦武装直升机之间发生直接对抗，苏军装备的米-24完全不是对手。70年代后期，美军开始装备AH-64直升机，这使苏联军方感到压力，迫切需要一种不仅能够进行对地攻击，更拥有空战能力，足以与AH-64直升机进行直接火力对抗的新型直升机。

米-28N结构图

【空中浩劫，长弓手的克星】

时间回到1968年，米哈伊尔·列昂季耶维奇·米里在完成了米-24直升机的设计之后，又做出了一种新型直升机的设计方案，可惜，这一设计只停留在纸面上，实际研发工作因多种因素而搁浅。1976年，接到苏联军方的需求以后，米里设计局的第二任**马拉特·尼古拉耶维奇·季申科想起了这种新型直升机的设计方案。按照苏联军方的需求，新型直升机应能为陆军分队提供火力支援，攻击敌方地面装甲部队、护送空降部队，而省略了运输步兵等功能。最重要的是，它必须具备强大的空战能力，能在空战中战胜美军的AH-64直升机。

现实中的米-28N

游戏中的米-28N

有鉴于此，季申科将米里的设计方案进行了大幅修改，放弃了米-24的许多独特设计，转而广泛吸收西方直升机的设计思路、结构布局、作战特点等，设计出了苏联的新一代武装直升机——米-28直升机。米-28的首架原型机于1982年11月升空，经过数年的研制改进，1989年6月，米-28的第一阶段实用型——米-28A首次亮相于巴黎航展。西方各国震惊于米-28A直升机出色的机动性和强大的低空空战性能，同时也为其取了一个充满冷战敌对意识的代号——“浩劫”(Havoc)。

现实中的米-28N

游戏中的米-28N

【命途多舛的黑夜猎手】

米-28直升机虽然性能出色，却一直遭到冷遇，1984年10月的新型武装直升机的竞标中，苏军并没有选择米-28直升机，而是选择了卡莫夫设计局的卡-50直升机。1987年12月，苏军才决定开始生产米-28A直升机，但此时苏联已经面临解体危机，国家动荡，由于缺乏资金，米-28A的生产根本就没有实际启动。苏联解体后，新诞生的俄罗斯经济困顿，无力支持新型直升机的研发和生产，而且米-28A存在致命弱点，没有安装机载夜视装备，不能在夜间作战，而俄军希望得到像美军AH-64D那样能够全天候作战的武装直升机。有鉴于此，米里设计局在米-28A的基础上进行改进，推出了具有昼夜全天候作战能力的米-28N“黑夜猎手”(NightHunter)。

由于资金短缺，该机的研制十分缓慢，1996年10月，米-28N进行了首次试飞表演;2009年10月15日，俄罗斯**梅德韦杰夫签署准许米-28N服役的**令;在解决了米-28N在试验中暴露的各种问题后，迟至2013年11月22日，俄罗斯国防部才宣布米-28N正式服役。

【黑夜猎手的锋利獠牙】

武装直升机是地面坦克、装甲武器的天敌，如海湾战争中美军的一架AH-64A曾经创造了一次出动摧毁23辆伊军坦克的惊人纪录。各国在发展武装直升机的同时，也在考虑如何有效地对抗它，对此美苏两国不约而同地认为，为了夺取“一树之高”的近地制空权，消除直升机对地面部队的威胁，最有效的方式就是用武装直升机对付武装直升机。 米-28N直升机完全遵循这种设计思路，拥有良好的机动、防护性能和强大的反直升机火力。

米-28N采用纵列式前后舱布局，驾驶舱和发动机舱安装了350kg的装甲，座舱部位使用了钛合金和陶瓷装甲，所有机体重要部件和系统都装有防弹屏蔽。米-28N武器系统的核心，包括其4个翼下挂架，可以挂载8枚或16枚9M120“旋风-VN”反坦克导弹，再加上由泽尼特公司生产的OPS-28“路径”光电搜索/瞄准转塔、LD-294激光测距仪、机鼻的I-256无线电指令制导数据链等设备。

现实中的米-28N武器架

游戏中米-28N的武器架

米-28还安装了乌拉尔光学机械厂生产的TOES-521球形光电转塔，位于OPS-28转塔前上方，供飞行员使用。可选的其他武器包括122mm B-13L1或80mm B-8V-20A火箭巢、KMGU子弹药布撒器、布雷吊舱、UPK-23和GUV机炮吊舱、9M39“针-V”空空导弹等，机鼻下方的NPPU-280-1(9A-4349-1)炮塔内安装了一门单管30mm 2A42-2机炮，高低射界+13°/-40°,左右射界+/-110°。这些装备，足以使米-28应对全天候全地形环境下的各种任务，以及高强度空对空作战。